Render del interior de la nueva estación de Sants / ADIF

Render del interior de la nueva estación de Sants / ADIF

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VÍDEO | Así será la nueva estación de Barcelona-Sants: se estrenará en 2026

el anteproyecto de Adif contempla un gran edificio abierto con la fachada transparente

17 septiembre, 2022 21:24

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Adif presentó este viernes, 16 de septiembre, el anteproyecto de la esperada reforma de la estación de Barcelona-Sants. Según la empresa, pretende que el espacio sea un "referente en la movilidad del futuro": más sostenible, integrada en un nuevo modelo urbano y orientada al ciudadano.

Tal y como se puede ver en el siguiente vídeo, difundido por Adif, la reforma implica la transformación del vestíbulo y de su entorno. El objetivo es que la estación se convierta en un edificio "más luminoso y sostenible" al que se podrá acceder por los cuatro lados actuales. Así, se eliminarán los viales de circulación que impiden el paso y solo se podrá circular por el lado mar, junto al Parc de la Espanya Industrial.

MEDIADOS DE 2026

Según adelantaron la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, y la alcaldesa de Barcelona, Ada Colau, el lavado de cara de la estación se finalizará a mediados de 2026.

La reforma se transformará en dos fases. La primera de ellas empezará en 2023 y se alargará hasta el 2026 y la segunda terminará en 2030. El presupuesto inicial de Adif es de 410 millones de euros –con 130 millones de euros para la primera fase que provienen de fondos europeos–.

Render de las nuevas instalaciones de la estación de Sants / ADIF

Render de las nuevas instalaciones de la estación de Sants / ADIF

EXTERIOR DE LA ESTACIÓN

La plaza dels Països Catalans será un espacio verde con "árboles y parterres verdes". Según Adif, la empresa tiene una "deuda histórica" con el espacio. Con la reforma, la plaza recuperará algunos de sus elementos originales con los que ganó un premio FAD de Arquitectura en 1983.

Según el anteproyecto, en 2026 se duplicará el espacio para los pasajeros hasta los 36.000 metros cuadrados de superficie. Entre los principales cambios se contempla un nuevo vestíbulo para el metro y cuatro salas de espera –dos para el AVE y dos para Rodalies–.