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La democratización de los vuelos ha permitido a muchas personas viajar y conocer otras partes del mundo gracias a compañías low cost, aunque a veces nos den algún que otro dolor de cabeza. Si no hubiera sido por dichas compañías pocos podrían pagar un billete de avión a Roma o París por 200€ mínimo. 

Hace un par de meses llegaba Norwegian con grandes ofertas que permitiria a los españoles cruzar el charco por increíbles precios entre 400 y 500€. Si es cierto que en dichos vuelos ya puedes olvidarte de las comodidades, y es que el espacio en el siglo XXI se paga, y caro. 

Ante la amplia demanda del low cost, varias compañías ya preparan una incursión en el mundo ferroviario con marcas de tren low cost. Ahora ya podemos decir que Renfe tiene los días contados liderando un monopolio de viajes en tren, que hasta ahora le permitía vender billetes a precios de escándalos. 

ITALIA Y ALEMANIA, LOS PRIMEROS

Desde la implantación comunitaria del IV Paquete Ferroviario, los estados miembros de la Unión Europea tienen hasta 2020 para liberalizar el sector del tren permitiendo la entrada de compañías privadas en el mercado. En Alemania o Italia ya han empezado a introducir nuevas compañías que han permitido encontrar billetes que antes costaban 150€ por 30€. Aunque, los usuarios que han viajado con las compañías low cost, como FlixTrain aseguran que las comodidades se pagan, puesto que en estas nuevas se viaja mucho más apretados.   

Las low cost llegarán, y ante tal amenaza Renfe ya prepara para el próximo 2019 el lanzamiento de su propio AVE low costEVA, con ofertas hasta un 25% más baratas.