Jaume Collboni, líder del PSC en el Ayuntamiento, con vecinos del barrio de Sant Antoni / TWITTER JAUME COLLBONI
Jaume Collboni, líder del PSC en el Ayuntamiento, con vecinos del barrio de Sant Antoni / TWITTER JAUME COLLBONI

El PSC se desmarca de la reforma de Colau para la ronda de Sant Antoni

"No hay una decisión final tomada en el seno del gobierno", dice Collboni sobre el proyecto de pacificación presentado por Janet Sanz

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Jordi Subirana
Periodista de Metrópoli Abierta
Actualizado: 09/06/2022 18:52 h.

Sigue la guerra abierta entre Barcelona en Comú y PSC por la reforma de la ronda de Sant Antoni. Una semana después de que la teniente de alcaldía de Ecología Urbana y Urbanismo, Janet Sanz, presentara el que tiene que ser el proyecto definitivo de reurbanización de la calle, con una gran pacificación, el líder del PSC, Jaume Collboni, se ha desmarcado de la propuesta lanzada por los comunes. "No hay una decisión final tomada en el seno del gobierno", ha dicho Collboni en un acto en el Poblenou.

A lo largo de los últimos meses, PSC y Barcelona en Comú han mantenido una guerra abierta por la reforma de la ronda de Sant Antoni. "Nosotros lo que hemos defendido y defendemos es que las pacificaciones de las calles de la ciudad tienen que ser flexibles y compatibles con más usos. Entre ellos, y muy especialmente, el transporte público. Y en un ámbito tan comercial como el de Sant Antoni también la circulación de pequeñas mercancías. El tejido del barrio lo necesita". 

Centenares de asistentes a la fiesta de la ronda de Sant Antoni, con un ruido infernal / CEDIDA
Centenares de asistentes a la fiesta de la ronda de Sant Antoni, con un ruido infernal / CEDIDA

CONSENSO VECINAL PARA QUE HAYA CONSENSO POLÍTICO

"Defendemos que se tiene que producir un consenso vecinal para que haya un consenso político. A día de hoy lo que puedo decir es que no se ha tomado una decisión final dentro del gobierno municipal". Para el concejal, el proyecto final de la ronda debe dar cabida a todas las necesidades de los vecinos, el comercio y el transporte público.

La propuesta presentada el 2 de junio por Sanz prevé que una gran pacificación de la ronda de Sant Antoni que dejará un único carril bus de bajada, carril bici bidreccional, puntos de carga y descarga, más verde, espacios de juegos, zonas de estancia, una plaza en la confluencia de Floridablanca con Casanova y la puesta al día de la plaza del Pes de la Palla. El tráfico privado quedará vetado y la calle pasará a ser de plataforma única.

La losa de la ronda de Sant Antoni, que vecinos y comerciantes quieren fuera / METRÓPOLI - HUGO FERNÁNDEZ
La losa de la ronda de Sant Antoni, que vecinos y comerciantes quieren fuera / METRÓPOLI - HUGO FERNÁNDEZ

SACAR LA LOSA LO ANTES POSIBLE

"El PSC se comprometió a sacar la losa lo más pronto posible. Esto ya está en marcha. También nos hemos comprometido a que todo este proceso -incluyendo la reurbanización- sea lo más rápido posible. Siempre he dicho que en algunos de los debates de la ciudad, especialmente los que tienen a ver con las pacificaciones, a veces se tiene que ir más lentamente para sumar más consensos. No viene de un mes. Lo urgente era el levantamiento de la losa y esto ya está garantizado".

A lo largo de los últimos meses, el PSC ha marcado perfil propio sobre el futuro de la ronda de Sant Antoni, y el conflicto ha abierto una profunda crisis en el ejecutivo de Barcelona. En febrero, el grupo que lidera Collboni apoyó "sin enmiendas" una proposición de JuntsxCat que instaba al gobierno municipal a quitar la losa de hormigón de la ronda, que los últimos años se ha convertido en un foco de incivismo y de problemas para los vecinos, y a impulsar la reurbanización.

EL PSC DIJO QUE ASUMÍA EL PROYECTO

Con posterioridad, el PSC dijo que se encargaría de la retirada de la losa, a través del Instituto Municipal de Mercados (porque la plataforma albergó las carpas provisionales del mercado de Sant Antoni mientras se reforma el edificio histórico), y defendía reformar la calle con un proyecto de 2018 que fue aprobado, licitado y posteriormente anulado. Plantea un carril por sentido de circulación para buses y taxis, un carril bici bidireccional en el centro, aceras de 8,2 metros por lado y más árboles y un carril de carga y descarga y de servicios junto al Raval. La propuesta, si bien supone una reducción de tráfico, prevé transporte público de subida y de bajada.

Agentes de la Guardia Urbana en la ronda de Sant Antoni / PLATAFORMA D'AFECTATS PER LA LLOSA DE SANT ANTONI
Agentes de la Guardia Urbana en la ronda de Sant Antoni / PLATAFORMA D'AFECTATS PER LA LLOSA DE SANT ANTONI

Como avanzó este medio, la regidora de Comercio y Mercados, Montserrat Ballarín, llegó a enviar un correo al gerente del Instituto Municipal de Mercados, Màxim López, en el que le pedía "máxima celeridad" para llevar a cabo el desmontaje de la losa de la ronda de Sant Antoni este 2022. La noticia no gustó al área de Urbanismo, que dirige Sanz, porque la mayor parte de las obras públicas municipales que se ejecutan en Barcelona las hace la empresa Bimsa, con capital 100 por 100 del Ayuntamiento.

Las difererencias entre socialistas y comunes se han hecho evidentes en un par de ocasiones en el pleno. Mientras los de Collboni defendían la reforma de 2018, la formación de Colau quería una actualización de ese proyecto y una mayor pacificación, como la que ahora ha presentado Sanz -que llegó a tener sobre la mesa una peatonalización total de la calle-. En el pleno de abril, el PSC votó, al igual que el resto de partidos, una iniciativa de Ciutadans a favor de la reforma de 2018. Los únicos que no la apoyaron fueron los comunes, que se abstuvieron. La propuesta fue aprobada con el posicionamiento favorable de 31 ediles de los 41 totales. Sin embargo, no se ejecutará porque las propuestas de los grupos municipales no son de obligado cumplimiento para el gobierno.

DIVISIÓN VECINAL

La división en el seno del gobierno se ha trasladado también entre las entidades vecinales. La Plataforma d'Afectats per la Llosa de Sant Antoni, formada por vecinos y comerciantes que viven la ronda, quiere la reforma del 2018, como el PSC. En frente, otras asociaciones, como Acció Raval y Fem Sant Antoni, defienden que la calle no reabra al tráfico. Finalmente, el Ayuntamiento ha asegurado que la propuesta presentada fue consensuada. La plataforma aceptó los cambios del Ayuntamiento para sacar adelante el proyecto y que no se enquistara de nuevo, pero los vecinos que piden la peatonalización total rechazan la propuesta del Ayuntamiento y no aceptan la decisión de reabrir la ronda al tráfico. Lo cierto es que en la ronda solo pasarán buses de bajada, bicicletas y vehículos de mercancías. Y solo de lunes a viernes.

Protesta de vecinos y concejales contra la losa de Sant Antoni / CEDIDA
Protesta de vecinos y concejales contra la losa de Sant Antoni / CEDIDA

La previsión es que el próximo noviembre se empiece a retirar la losa de la ronda de Sant Antoni y que esté totalmente eliminada en enero de 2023. Con posterioridad, en abril de 2023, se quiere licitar las obras para que arranquen en junio del próximo año, dijo la teniente de alcaldía de Urbanismo. Las elecciones municipales son en mayo. En función de los resultados que haya no hay que descartar que todavía se vean más cambios en el proyecto de remodelación de la ronda. El tiempo dirá.

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